Carimbos numéricos volantes (39) * Benguela-Velha / Porto Amboim

Vista geral de Porto Amboim

Neste ligeiro artigo vou referir-me a mais um dos carimbos numéricos volantes, este com o número “39”, que serviram como marcas de recurso em estações postais recém-criadas ou em estações que por qualquer razão não pudessem utilizar as suas marcas de dia. Conforme artigo intitulado “Carimbos numéricos volantes (00) * Introdução” editado neste blog, este carimbo pertence ao tipo 3, cuja tipologia é comum aos carimbos numéricos números 31 ao 40.

Mais uma vez recordo que estes carimbos de acordo com o fim específico para o qual foram criados, deveriam ter uma permanência curta nas estações a que fossem atribuídos, porém este carimbo que agora apresento é um dos muitos que permaneceram por longos períodos nas estações postais.

O carimbo foi atribuído à estação postal de Benguela-Velha pela Ordem de Serviço n.º 97 de 23 de Março de 1917 da Repartição Superior dos Correios de Angola, que abaixo reproduzimos.

            A estação postal de Benguela-Velha foi criada pela Portaria Provincial n.º 782 de 3 de Setembro de 1910, assinada pelo então Governador-Geral José Augusto Alves Roçadas. A estação postal tinha a categoria de 3.ª classe e ficou a cargo do regedor da povoação.

            Por Portaria n.º 148 de 18 de Maio de 1920, e porque tendo sido entretanto criado o concelho de Benguela-Velha, a respectiva estação postal foi elevada à categoria de 2.ª classe, e como principiou também a prestar serviço telegráfico passou a denominar-se Estação Telégrafo-Postal de Benguela-Velha

            Pelo Decreto n.º 352 de 10 de Setembro de 1923, publicado no Boletim Oficial n.º 38 a povoação de Benguela-Velha foi elevada à categoria de Vila e alterou o seu nome para Porto Amboim, assim como o concelho de Benguela-Velha também foi rebaptizado em Concelho de Porto Amboim.

Conforme referimos Benguela-Velha foi o nome primitivo de uma localidade a que foi atribuído o nome de Porto Amboim. Nesse local existia uma aldeia chamada Kissonde, integrando uma região que os portugueses tentaram colonizar por volta do ano de 1587 fundando aí uma povoação a que foi dado o nome de Benguela. Esta povoação foi mais tarde abandonada e reconstruída mais a sul onde hoje está localizada a actual cidade de Benguela. Cerca do ano de 1771 os portugueses voltaram ao local primitivo e reergueram a antiga povoação atribuindo-se-lhe o nome de Benguela-Velha e conforme afirmamos passou a denominar-se Porto Amboim em 1923 com a categoria de vila. Em 15 de Janeiro de 1974 foi elevada à categoria de cidade.

Porto Amboim era uma importante localidade, testa do Caminho de Ferro do Amboim que a ligava à Gabela e por onde eram escoados os produtos região, especialmente o café, produzido por três grandes empresas (CADA, Marques Seixas e Mário Cunha), uma das mais importantes fontes de riqueza na região.

A passagem para o planalto a caminho da Gabela era feita muito lentamente através de “lacetes” (oitos quase fechados). Para viagens mais rápidas entre Porto Amboim e a Gabela os passageiros alugavam automóveis de linha a que chamavam “Grazine”. A linha telegráfica entre Porto Amboim e a Gabela era também assegurada pela Companhia do Amboim. A linha ferroviária também facilitava a troca de correspondências de estação a estação pelos dos condutores dos comboios, conforme podemos apreciar pela imagem que reproduzimos abaixo.

Carimbo ferroviário PORTO AMBOIM

Bilhete do CFA com carimbo ferroviário QUIRIMBO

Tinha também um porto marítimo que ajudava a drenar a rica produção da região.

Voltando ao serviço de correio da estação postal de Benguela-Velha / Porto Amboim, direi que não são conhecidas marcas obliteradoras desde a sua criação em 1910 até à distribuição do carimbo numérico volante. Provavelmente as obliterações das correspondências seriam manuscritas, como acontecia em algumas estações postais, privadas de marcas de dia próprias. Durante cerca de 22 anos a estação vai utilizar esta marca para obliterar a correspondência (Figuras 1 e 2).

Figura 1 - Carta circulada registada de Benguela-Velha / Porto Amboim (07.07.28)  para Mulda / Alemanha (13.08.28) com trânsito por Lisboa (08.08.28) e Freiberg (12.08.28) com a franquia de 2$40 correspondente a: 1$60 pelo primeiro porte (cartas com peso até 20gr) para o estrangeiro + $80 prémio de registo. Registo manuscrito. Selos obliterados com carimbo numérico volante n.º 39.

Figura 2 – Carta circulada de Moçamedes para Novo Redondo (22.12.1929) com trânsito por Benguela Velha / Porto Amboim (20.12.1929) com a franquia de $50 correspondente ao primeiro porte para cartas até 20gr circuladas na Província (Portaria Provincial nº 70 de 12.07.1926, publicada no Boletim Oficial de Angola nº 26 de 17.07.1926)

            Finalmente a partir de meados de 1938 ou 1939 foi distribuído um carimbo com topónimo específico da estação postal, do tipo que podemos apreciar na figura abaixo.

Figura 3 – Carta circulada de Porto Amboim (09.01.1948) para Goteborg / Suécia com trânsito por Lisboa (16.01.1948). Pagou de franquia 1$75 pelo primeiro porte para cartas destinadas ao estrangeiro (peso até 20gr) + sobretaxa de correio aéreo de 5$00 pelo primeiro porte (peso até 5gr) para países da Europa (selo fixo de recurso).

            Não garanto que durante o período que medeia o ano da criação da estação postal até à utilização da marca reproduzida na figura 3 não possa ter existido outro tipo de marca obliteradora, porém eu nunca tive conhecimento da existência de tal marca.

Bibliografia

·         Milheiros, 1972 - Índice Histórico-Corográfico de Angola, IICA

·         Anuário de Angola, 1923

·         Dicionário Corográfico Comercial de Angola, Antonito, 2.ª edição 1948